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环亚在线滴滴柳青出席APEC论坛:科技公司要避免闭门造车

2019-07-24

[摘要]柳青提到了过去一年滴滴经历的深刻的反思。“我们做科技企业的,环亚在线需要避免闭门造车,会陷入自己的盲区。交通行业不是一个割裂的项目,而是一个系统工程,城市的血脉,每个人都受到影响。我们需要倾听大家的需求,还在慢慢地和大家一起摸索。”

腾讯科技讯 7月22日,2019 APEC工商领导人中国论坛在杭州召开。在“数字之城:创造更理想的生活”环节,滴滴出行总裁柳青出席并参与讨论。

数字之城和智慧城市的区别是什么?柳青表示,“二三十年前,我们意识到身边旧的物理基础设施跟不上城市生活的需求,可以用计算机技术来单纯地提高效率。而今天,我们的愿望是借人工智能的力量,实现社会的目标,把数字交通变成更有灵性和温度的智慧交通网络,用人性化的无缝服务,变成像杭州一样可亲可爱的城市。”

柳青认为,首先科技企业应该认识到自身的发展和社会发展目标是一致的。“让大家生活的好一点,出门方便一点,老人小孩大家庭都在社会上得到照顾。这是很多国家政府努力的民生方向,也是我们做企业的初心。记得这个初心,就要做出负责任的选择。” 她举例说,出租车是城市稳定的交通资源,滴滴在中国、日本、拉美链接着200多万名出租车司机,还准备坚持把资源投入开发更好的出租车调度模型。

要持续做对的事,AG环亚娱乐首先需要有开放透明的心态。当主持人问到智慧城市的决策机制,柳青提到了过去一年滴滴经历的深刻的反思。“我们做科技企业的,需要避免闭门造车,会陷入自己的盲区。交通行业不是一个割裂的项目,而是一个系统工程,城市的血脉,每个人都受到影响。我们需要倾听大家的需求,还在慢慢地和大家一起摸索。”

她举例说,滴滴每天接到成千上万司机求助,询问如何对待醉酒的乘客。既担心乘客上车发生车内的冲突,也不放心丢下乘客面对风险。“每天,每个环节面对很多这么实实在在的难题,并没有现成的答案,也没有任何一个完美的模型可以解决。怎么办?我们一边要千方百计从技术上去做更好的算法,但更重要的是把情况和复杂性也和大家沟通,听听大家的主意。”

这个过程中滴滴发现,公众可能不了解技术,但对于平台治理相关的问题是有很多好的想法,不同的角度,可以一起找到这个阶段最妥帖的做法。过去一年,滴滴从线下的司机和乘客恳谈,到线上的交流,到柳青自己在社交媒体上更加频繁地和公众沟通,“ 这就是因为需要和大家有沟通的渠道,把自己问题看清楚,难题打开来。”

柳青称,了解用户的声音也帮助滴滴走出国门。“在拉美,我们有20%的司机是女性,都特别能干,但也特别受到安全的困扰。我们在安全上在中国有深刻的教训和成长,可以把中国的安全技术介绍过去。”

在墨西哥,巴西等地,有40%的人口得不到基本的银行服务,更不要说支付宝、微信这样便利的第三方支付。司机因为携带现金而成为犯罪目标。滴滴当地金融机构合作,开发了借记卡,滴滴电子钱包等功能。“这些不是很昂贵的投入,但需要的是真正走上街头,了解大家真的需要什么,这是我们学到的最宝贵的一课。” 柳青说。

提及与城市管理者的合作,柳青和成蕾都认为,不同城市具有不同的管理思路和特性。“新兴市场面对的城市化压力更大,很多地方的决策者显示出开放进取的思维,实现跨越式的成功规划,经常让我们做企业的也感到惊讶。”

很多城市管理者已经很重视科技和民生的联系。柳青介绍说,目前几十个城市的管理部门和滴滴在展开大大小小的智慧交通实验,用大数据去改善城市交通管理,比如改造交通信号系统。在试点地区,可以把拥堵降低10%-20%。在云南红河地区,当地政府鼓励滴滴为偏远地区开辟了扶贫专线,让村民方便地来往城镇做生意。“这是我们很难自己想自己做的事情。”

“未来的城市是怎样的?” 柳青表示,希望智慧城市是有温度的,可爱的城市。“为了实现这个目标,滴滴一面鼓励电动车广泛使用,一面在和车厂合作,为未来绿色的共享车队,设计更安全舒适好用的电动车。同时会继续提供更多普惠交通服务,从安全轻巧的自行车, 到拼车拼座。此外,“自动驾驶的技术已经迎面而来,我们需要在未来十年准备好,让它融入城市交通治理的蓝图。”

“理想城市有一个简单的标准:就是一个慢跑者的天堂,像杭州一样,清洁,美丽,安全,方便安全地出行。各种收入水平的人,老人和腿脚不便的人,都感到在这个城市是受欢迎,受照顾的。” 柳青补充说,“智慧城市一定是可亲可爱的城市。“

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